Ich weiß nicht ob die Pearl River Necklace Bridge (“Halsketten-Brücke über den Perlenfluss”) die verrückteste Brücke aller Zeiten ist, aber zumindest sieht sie aus wie die verschlungenste. Dahinter steckt aber eine pfiffige Lösung für ein ganz reales Problem.
Die Brücke ist Teil eines Vorschlags von NL Architects für eine Verbindung zwischen Hong Kong und dem Rest Chinas. Die ist gar nicht so einfach herzustellen, fährt man doch in Hong Kong auf der linken Straßenseite, in China aber auf der rechten. Indem NL Architects die Fahrbahnen über dem Fluss über Kreuz führt, kommt man garantiert auf der richtigen Spur heraus, ganz gleich von welcher Seite aus man über die Brücke fährt. [Jesus Diaz / Tim Kaufmann]
[Via Design Boom]
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Die spinnen, die Chinesen!
Beim teutates recht hat er :)
Hat wer ne bessere lösung ? Also ich finds genial
na ja, genail ist was anderes, ich würde es eher simpel nennen. und gerade die auf dem zweiten bild zu sehende starke steigung in der mitte der brücke dürfte wenig förderlich sein, einen gleichmäßigen verkehrsfluss aufrecht zu erhalten. brummirennen auf einer ziemlich langen brücke, das muss ja echt nicht sein.
Und auf der anderen Seite kommt einer raus und denkt: “Oh, Sch****, ich bin auf der verkehrten Straßenseite.” *Rüberschwenk*
Rein optisch aber sehr cool. Erinnert mich irgendwie an eine Carrera-Rennbahn o.ä. ;)
Die sollen einfach auf der richtigen Seite fahren ^^
Zuerst dachte ich auch, hier wird für das Design der Nutzen eingeschränkt. Aber als ich las das diese Brücke ein Problem löst, dachte ich mit schon das es ne Brücke von China nach Japan oder so ist
Gar nicht mal so Dumm! Übrigens an alle die hier dachten dass das die Japaner oder Chinesen sich ausgedacht haben, Pustekuchen! Die Idee stammt von einem niederländischen Architekten wie auch oben steht also wer lesen kann ist klar im Vorteil!!!!!!!!!!
ich will eine brücke in form einer doppelhelix.
that would be AWESOME
@bill
“na ja, genail ist was anderes, ich würde es eher simpel nennen.”
GENIAL = SIMPEL
Die simpelsten Ideen sind immer die kompliziertesten. Auch wenn es am Ende nicht danach aussieht.
Schwachsinn.
Das ganze kann man auch an Land kurz vor der Brücke mit einer Unterführung lösen.
Man stelle sich nur mal vor wie oft die Brücke bei Sturm geschlossen werden muss, bei der Höhe.